汽车是由几千个零部件组成的复杂産品，其産品可靠性十分重要，严苛的环境（运输过程、存放、工作中、气候...等等）考验着汽车电子系统，铁木真科技为您整理出汽车电子相关的试验条件列表，希望能够提供给客户参考。
以下列出环境条件与产品失效之关联性：
|
环境条件 |
主要产生的影向 |
故障出现的问题 |
|
高温 |
老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发 |
绝缘不良、机械的故障、 机械的应力增加 |
|
低温 |
脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低 |
绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障 |
|
高相对湿度 |
腐蚀、电解、绝缘物之绝缘效果变差 |
绝缘不良 |
|
低相对湿度 |
脱水、脆化、缩小机械强度降低 |
龟裂、机械故障 |
|
低气压 |
膨胀、空气的电绝缘劣化产生电晕及臭氧、冷却效果低 |
机械故障、密封故障、过热 |
|
腐蚀空气 |
腐蚀、电解、表面劣化导电性增加、接触电阻增加 |
磨损增加电气故障、机械故障 |
|
温度急速变化 |
温度冲击局部过热 |
龟裂变形、机械故障 |
|
加速振动碰损或冲击 |
机械的应力疲劳共振 |
机械故障可动部分磨损增加构造的破损 |
⊙汽车相关气候性试验:
|
沙尘（防尘）试验 |
高温试验 |
温湿度储存试验 |
盐/干/温复和试验 |
温湿度循环试验 |
浸水/渗水试验 |
|
盐雾试验 |
低温试验 |
热冲击试验 |
热空气老化试验 |
耐候耐光试验 |
气体腐蚀试验 |
|
耐燃试验 |
泥水试验 |
结露试验 |
高变率温度循环试验 |
雨淋（防水）试验 |
|
⊙车用电子试验条件整理：
|
试验条件 |
建议机型 |
|
机车用IC：–40℃～125℃、风吹、日晒、高震动 |
综合环境试验装置 |
|
仪表板操作试验:-40℃ ~ 85℃ |
交变湿热试验箱 |
|
马达控制器试验条件：操作试验温度40 ℃~ 110 °C |
交变湿热试验箱 |
|
车用蓝芽耳机试验条件：保存试验温度：-40℃~+85℃，操作试验温度-20℃~+65℃ |
交变湿热试验箱 |
|
卫星定位（GPS） 试验条件：高温操作试验温度：85℃ |
交变湿热试验箱 |
|
低温操作试验温度：-40℃常温→70℃（2小时）→ -20℃（2小时）→常温 |
|
|
胎压传感器：高温操作试验温度：125℃低温操作试验温度：-40℃ |
交变湿热试验箱 |
⊙卫星定位（GPS）试验条件：
|
1.低温操作试验：-40℃→常温→70℃（2小时）→ -20℃（2小时）→常温 |
交变湿热试验箱 |
|
2.高温操作试验：85℃ |
⊙车灯、仪表板：
汽车仪表背光板操作试验：
|
R.T.（1H）→RAMP（2H）→65℃/90±5﹪（4H）→RAMP（2H）→40℃/90±5﹪R.H.（10H）→RAMP（2H）→-30℃（2H） RAMP（1H）→R.T.（1H） |
交变湿热试验箱 |
室内灯：
|
高温保存110℃放置6H |
交变湿热试验箱 |
|
高温操作70℃/13.2V点灯，连续12H |
交变湿热试验箱 |
|
复合式振动：-40℃～80℃4.4G振幅2mm频率33.3Hz上下振动4H |
交变湿热试验箱 |
|
综合环境试验装置 |
车外灯操作试验：
|
试验1.车外灯复合式操作： R.T.（2H） →RAMP（1H） →80℃（2H） →RAMP（2H） →-30℃（2H） →RAMP（1H）→R.T（2H） |
交变湿热试验箱 |
|
试验2. 震幅2mm，频率33.3Hz，加速度4.4G |
|
|
试验3.车外灯温度循环： R.T.（2H）→RAMP（45min）→-30℃（2H）→RAMP（1.5H）→80℃（3H）→RAMP（45min） |
交变湿热试验箱 |
⊙车用锂电池：
|
试验条件 |
建议机型 |
|
1.12℃，放电速率94% |
交变湿热试验箱 |
|
2.-10℃，可充入或放出大于50%电容量 |
交变湿热试验箱 |
|
3.180℃/1小时加热安全测试 |
交变湿热试验箱 |
⊙汽车压力传感器的环境实验
|
测试项目 |
条 件 |
持续时间 |
|
高温、偏压 |
100°C、5V |
1000小时 |
|
温度冲击 |
-40°C~125°C |
1000次 |
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高温高湿 |
85°C、85%R.H、无偏压 |
1000小时 |
|
压力、功率和温度循环 |
20kPa~Patm 5V、-40~125°C |
3000小时 |
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热贮汽车是由几千个零部件组成的复杂産品，其産品可靠性十分重要，严苛的环境（运输过程、存放、工作中、气候...等等）考验着汽车电子系统，铁木真科技为您整理出汽车电子相关的试验条件列表，希望能够提供给客户参考。 |
125°C |
1000小时 |
|
冷贮存 |
-40°C |
1000小时 |
|
压力循环 |
20kPa~Patm |
200万次 |
|
压力过载 |
2Patm |
|
|
振动 |
5~10g扫频 |
30小时 |
|
冲击 |
50g、100ms脉冲 |
3个面、每个100次 |
|
流体/介质 兼容性 |
空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、机油等 |
各种应用 |
|
环境条件 |
主要产生的影向 |
故障出现的问题 |
|
高温 |
老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发 |
绝缘不良、机械的故障、 机械的应力增加 |
|
低温 |
脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低 |
绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障 |
|
高相对湿度 |
腐蚀、电解、绝缘物之绝缘效果变差 |
绝缘不良 |
|
低相对湿度 |
脱水、脆化、缩小机械强度降低 |
龟裂、机械故障 |
|
低气压 |
膨胀、空气的电绝缘劣化产生电晕及臭氧、冷却效果低 |
机械故障、密封故障、过热 |
|
腐蚀空气 |
腐蚀、电解、表面劣化导电性增加、接触电阻增加 |
磨损增加电气故障、机械故障 |
|
温度急速变化 |
温度冲击局部过热 |
龟裂变形、机械故障 |
|
加速振动碰损或冲击 |
机械的应力疲劳共振 |
机械故障可动部分磨损增加构造的破损 |
⊙汽车相关气候性试验:
|
沙尘（防尘）试验 |
高温试验 |
温湿度储存试验 |
盐/干/温复和试验 |
温湿度循环试验 |
浸水/渗水试验 |
|
盐雾试验 |
低温试验 |
热冲击试验 |
热空气老化试验 |
耐候耐光试验 |
气体腐蚀试验 |
|
耐燃试验 |
泥水试验 |
结露试验 |
高变率温度循环试验 |
雨淋（防水）试验 |
|
⊙车用电子试验条件整理：
|
试验条件 |
建议机型 |
|
机车用IC：–40℃～125℃、风吹、日晒、高震动 |
综合环境试验装置 |
|
仪表板操作试验:-40℃ ~ 85℃ |
交变湿热试验箱 |
|
马达控制器试验条件：操作试验温度40 ℃~ 110 °C |
交变湿热试验箱 |
|
车用蓝芽耳机试验条件：保存试验温度：-40℃~+85℃，操作试验温度-20℃~+65℃ |
交变湿热试验箱 |
|
卫星定位（GPS） 试验条件：高温操作试验温度：85℃ |
交变湿热试验箱 |
|
低温操作试验温度：-40℃常温→70℃（2小时）→ -20℃（2小时）→常温 |
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|
胎压传感器：高温操作试验温度：125℃低温操作试验温度：-40℃ |
交变湿热试验箱 |
⊙卫星定位（GPS）试验条件：
|
1.低温操作试验：-40℃→常温→70℃（2小时）→ -20℃（2小时）→常温 |
交变湿热试验箱 |
|
2.高温操作试验：85℃ |
⊙车灯、仪表板：
汽车仪表背光板操作试验：
|
R.T.（1H）→RAMP（2H）→65℃/90±5﹪（4H）→RAMP（2H）→40℃/90±5﹪R.H.（10H）→RAMP（2H）→-30℃（2H） RAMP（1H）→R.T.（1H） |
交变湿热试验箱 |
室内灯：
|
高温保存110℃放置6H |
交变湿热试验箱 |
|
高温操作70℃/13.2V点灯，连续12H |
交变湿热试验箱 |
|
复合式振动：-40℃～80℃4.4G振幅2mm频率33.3Hz上下振动4H |
交变湿热试验箱 |
|
综合环境试验装置 |
车外灯操作试验：
|
试验1.车外灯复合式操作： R.T.（2H） →RAMP（1H） →80℃（2H） →RAMP（2H） →-30℃（2H） →RAMP（1H）→R.T（2H） |
交变湿热试验箱 |
|
试验2. 震幅2mm，频率33.3Hz，加速度4.4G |
|
|
试验3.车外灯温度循环： R.T.（2H）→RAMP（45min）→-30℃（2H）→RAMP（1.5H）→80℃（3H）→RAMP（45min） |
交变湿热试验箱 |
⊙车用锂电池：
|
试验条件 |
建议机型 |
|
1.12℃，放电速率94% |
交变湿热试验箱 |
|
2.-10℃，可充入或放出大于50%电容量 |
交变湿热试验箱 |
|
3.180℃/1小时加热安全测试 |
交变湿热试验箱 |
⊙汽车压力传感器的环境实验
|
测试项目 |
条 件 |
持续时间 |
|
高温、偏压 |
100°C、5V |
1000小时 |
|
温度冲击 |
-40°C~125°C |
1000次 |
|
高温高湿 |
85°C、85%R.H、无偏压 |
1000小时 |
|
压力、功率和温度循环 |
20kPa~Patm 5V、-40~125°C |
3000小时 |
|
热贮存 |
125°C |
1000小时 |
|
冷贮存 |
-40°C |
1000小时 |
|
压力循环 |
20kPa~Patm |
200万次 |
|
压力过载 |
2Patm |
|
|
振动 |
5~10g扫频 |
30小时 |
|
冲击 |
50g、100ms脉冲 |
3个面、每个100次 |
|
流体/介质 兼容性 |
空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、机油等 |
各种应用 |
⊙车用IC需符合AEC的Q100&Q101规格要求，工作寿命、（温度,湿度,偏压,如：HAST&H3TRB）
功率循环、温度循环、高温反向偏压（HTRB）
⊙电动汽车用电机及控制器试验方法：
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试验条件 |
建议机型 |
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40℃/95%RH 48小时，测试电机与控制器的绝缘电阻值 |
交变湿热试验箱 |
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-20℃ 30min稳定，通电检测电机是否正常运行4小时 |
交变湿热试验箱 |
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绝缘电阻按照GB/T 12665的规定进行 |
交变湿热试验箱 |
⊙汽车用8.4吋液晶屏幕：
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试验条件 |
建议机型 |
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高温储存试验温度：70°C、80°C、85°C、105℃，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
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低温储存试验温度：-20°C、-30°C、-40℃，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
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高温高湿试验操作：40℃/90%R.H.（不结露），300Hrs |
交变湿热试验箱 |
|
高温操作试验温度：50°C、60°C、80°C、85℃，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
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低温操作试验温度：0°C、-20°C、-30℃，300Hrs |
交变湿热试验箱 |
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温度循环试验：-20℃（1H）←R.T.（10min）→60℃（1H），5cycles |
高低温冷热冲击试验箱 |
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凝结,高温,防尘,振动 |
电磁式高频振动试验机 |
⊙车用DVR试验条件：
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试验条件 |
建议机型 |
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低温操作试验温度：0℃，4小时 |
交变湿热试验箱 |
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低温储存试验温度：-20℃，72小时 |
交变湿热试验箱 |
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高温操作试验温度循环： |
交变湿热试验箱 |
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高温储存试验温度循环：25℃（11.25小时）←RAMP（45分钟）→70℃（11.25小时） 合计：168小时 |
交变湿热试验箱 |
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冲击试验： Operating:30G，IEC 60068-2-27，half sine,11ms |
冲击试验机 |
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振动试验：Operating:5G，IEC 60068-2-64，Random，5~500Hz，1Oct/min，1hr/axis |
电磁式高频振动试验机 |
⊙汽车电缆试验：
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试验条件 |
建议机型 |
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高温操作试验温度：150℃ |
交变湿热试验箱 |
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低温操作试验温度：-40℃ |
交变湿热试验箱 |
⊙汽车零件之合成塑脂温湿度试验：
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试验条件 |
建议机型 |
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STEP1：90℃，4H |
交变湿热试验箱 |
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STEP2：室温，0.5H |
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STEP3：-40℃，1.5H |
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STEP4：室温，0.5H |
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STEP5：70℃/95%R.H.，3H |
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STEP6：室温，0.5H |
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循环数：1,2,4,10cycles |
⊙车用IC需符合AEC的Q100&Q101规格要求，工作寿命、（温度,湿度,偏压,如：HAST&H3TRB）
功率循环、温度循环、高温反向偏压（HTRB）
⊙电动汽车用电机及控制器试验方法：
